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趙志疆
麥黃最怕爛場雨。最近一段時間，河南出現大范圍持續陰雨天氣，部分地區出現籽粒萌動和穗發芽現象，遭遇十多年來最為嚴重的“爛場雨”。夏收遇雨，如何搶收小麥成為當務之急。在這樣的背景中，“上百臺收割機無法下高速”備受關注。
近日，“百輛收割機滯留河南高速上五六天”的消息在多個網絡平臺發布，引發輿論廣泛關注。對此，相關部門經現場調查并調閱相關視頻資料核實后表示，5月22日從唐河收費站下站的收割機運輸車共計159輛，因部分車輛未辦理《超限運輸車輛通行證》導致查驗效率不高，24輛收割機運輸車集中下站并出現緩慢通行情況，其余135輛運輸車均有序順暢通行。此后，當地收費站未再次出現車輛滯留、無法下高速等情況。
面對網絡質疑，積極回應不僅是必要的，而且是必須的。惟其如此，才能厘清事情的來龍去脈，并從中吸取教訓，避免類似事件再次發生。
實際上，2022年個別地方就曾發生因聯合收割機運輸車輛超限，導致機手或駕駛員與高速公路收費站工作人員發生糾紛的情況。《農業農村部農業機械化管理司關于做好2023年〈聯合收割機插秧機跨區作業證〉發放工作的函》中表示，為確保跨區作業轉移安全高效有序，各地農機化管理部門要與交通運輸、公安交管等部門單位加強聯系，對申領《作業證》的機手和農機作業服務主體加強《超限運輸車輛行駛公路管理規定》及地方有關法規宣貫，在依法合規運輸的前提下選擇適宜的聯合收割機運輸車輛。
發生在唐河收費站的一幕之所以引發關注，不僅僅在于少數收割機運輸車因超限導致通行緩慢，更在于接踵而至的陰雨天氣放大了公眾的焦慮。此事發生后，省交通運輸廳會同省農業農村廳進一步優化“三夏”小麥跨區機收交通運輸服務保障措施，全力確保“三夏”小麥跨區機收運輸車輛順暢高效通行。與此同時，農業農村廳積極采取搶排田間積水、加強農機調度等七大措施，搶抓時機、組織搶收。
在服務上做“加法”的同時，不妨考慮在管理上做“減法”。目前，豫中、豫北等地小麥即將進入收割期。在聯合收割機大規模“北上”的過程中，只有做好全方位的配套支持措施，才能避免“掉鏈子”。此次事件因少數收割機證件不全而起，在相關部門加強宣傳引導、完善服務保障的同時，亦有必要考慮一個問題——針對收割機跨區作業所需要準備的各種證件，是否存在刪繁就簡、減證便民的空間？農時不等人，讓更多收割機“輕裝上路”，不失為提高農機使用效率的務實之舉。
收麥如救火，龍口把糧奪。據河南氣象局天氣預報稱，今天大范圍降水收斂。6月13日前除局部零星降雨外，全省主要麥區以多云和陰天為主，利于大面積機收作業。抓住有利天氣條件的窗口期，在服務保障上下功夫，在組織協調上動腦筋，在科學管理上想辦法，才能最大限度消除陰雨天氣造成的不良影響，確保顆粒歸倉，堅決扛穩糧食安全重任。
