【資料圖】

現在，幾年過去了，我正在尋找后衛的一點救贖。如果沒有更好的類比，感覺很像在體育課上回來參加第二輪躲避球。雖然沒有真正的風險，但該死的，這次你必須做對。因此，盡管我使用的是 130 號冬季輪胎(現在是八月)，我還是上路了。

設計評估

并不是要掩蓋 lede，但我們首先要討論 130 的外觀。首先，一些術語。這款 Defender 130 之所以被如此命名，是因為它是超長車型，后部有更多的載貨空間，而且在 110 車型以北的所有 Defender 車型中都可以找到第三排座椅。當然，還有90，即短軸距車型。

話雖如此，這個 130 絕對是這群人中最丑的一個。后部額外的視覺質量使衛士看起來處于一種以各種錯誤方式持續運動的狀態——就像它即將向后翻倒一樣。值得慶幸的是，其余的設計并沒有那么嚴厲。在典型的路虎時尚中，它是一款內斂的單品。

前部可以說是你看到最復古的地方，從燈光到格柵，Defender 的大部分鼻子都來自該車型的歷史。方形后部、高腰線和方形后窗(由于拉伸，現在更像是矩形)也讓人想起以前的蘭迪。這并不是一件壞事。這里的設計很有效，而且我特別欣賞輪子。它們是簡單的五輻銀色裝置，不會發出太多的聲音。

這個第一版模型看起來確實不像我見過的其他配置那么喧鬧。當然，路虎現在提供了一款 V8 發動機，它具有更多的運動風格，以及無數更多的越野導向選項和材料選擇，為微妙的一欄添加了比越野更多的內容。

室內評估

內飾也是如此——大部分也不會根據你在陣容中的位置而改變。雖然您一定會發現大面積的皮革和木質裝飾、大量的舒適功能和一些很棒的座椅，但您還會發現堅硬的(讀作：堅固的)塑料和真正的裸露鉚釘，因此每個人都知道什么是真正的艱難之旅-你就是路人。他們實際上感覺很好，盡管看起來有點表演性，而且他們已經讓我喜歡上了。

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