<th id="6mqwi"></th>
<ul id="6mqwi"></ul>
<th id="6mqwi"></th>
  • <strike id="6mqwi"></strike>
  • 趙紅衛(wèi):未來中國(guó)鐵路將更數(shù)字化、智能化、智慧化和綠色化
    發(fā)布日期: 2021-12-06 21:01:07 來源: 中國(guó)新聞網(wǎng)

    中新網(wǎng)北京12月6日電 (記者 邢利宇)解密中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新“密碼”、談中歐班列的增長(zhǎng)、透露北京冬奧會(huì)京張動(dòng)車組媒體車廂的設(shè)計(jì)……第三十六期“委員講堂”《科技創(chuàng)新,引領(lǐng)中國(guó)鐵路“加速跑”》6日在全國(guó)政協(xié)官方網(wǎng)站等平臺(tái)播出,第十三屆全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)鐵道科學(xué)院首席研究員趙紅衛(wèi)分享中國(guó)鐵路建設(shè)成就并展望未來。

    改革開放40多年來,中國(guó)鐵路在科技創(chuàng)新中加速奔跑。截至目前,中國(guó)已建成世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng),成為高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大、運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景最為豐富、商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。

    中國(guó)高鐵的自主創(chuàng)新突破體現(xiàn)在哪些方面?以路基技術(shù)為例,趙紅衛(wèi)介紹,修建高鐵的第一步是修建路基,提高其防水性能。如鄭州西安高鐵在黃土上修建路基,遇到的問題就是黃土干燥時(shí)很硬遇水后變軟,需要壓縮土體結(jié)構(gòu)并能防水。“我們采用擠密樁技術(shù),攻克了這個(gè)技術(shù)難題。”據(jù)介紹,目前為止,中國(guó)很多高鐵路基達(dá)到“毫米級(jí)”變形控制。

    隧道技術(shù)方面,趙紅衛(wèi)介紹,科研人員通過采用超前探測(cè)、超前導(dǎo)洞釋能降壓等技術(shù),攻克了許多隧道建設(shè)的難題。目前隧道形式有山嶺隧道、城市隧道和水下隧道。“像石太客運(yùn)專線太行山隧道就是中國(guó)最長(zhǎng)的一條高鐵山嶺隧道,其長(zhǎng)度達(dá)到27.848公里,埋深445米。”

    “我們通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及現(xiàn)代化信息技術(shù),逐漸深入開展一些固定基礎(chǔ)設(shè)施的檢測(cè)、移動(dòng)裝備的動(dòng)態(tài)檢測(cè),以及大型維修機(jī)械的研制,構(gòu)建了非常完整的安全技術(shù)體系,安全技術(shù)水平也居于世界先進(jìn)水平?!壁w紅衛(wèi)在談到安全技術(shù)時(shí)說。

    作為北京張家口高鐵之后的又一智能高鐵,北京雄安城際鐵路以數(shù)字化和智能化為核心,圍繞“精品、智能、綠色、人文”的總目標(biāo)進(jìn)行建設(shè),廣泛應(yīng)用人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、建筑信息模型等前沿科技,智能化設(shè)計(jì)多達(dá)71項(xiàng)。

    以此為例分享中國(guó)智能高鐵建設(shè)取得的進(jìn)展,趙紅衛(wèi)表示,隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)、虛擬現(xiàn)實(shí)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加速融合,中國(guó)鐵路的智能化水平逐步提升。如智能裝備主要包括自動(dòng)駕駛,它是基于CTCS—3型列控系統(tǒng)基礎(chǔ)上,安裝了ATO自動(dòng)駕駛系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)一鍵發(fā)車、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、到站停車、停車后車門自動(dòng)打開、車門與站臺(tái)屏蔽門聯(lián)動(dòng)等功能,也可以根據(jù)列車運(yùn)行的區(qū)間,自動(dòng)選擇運(yùn)行最高速度。

    她透露,京張動(dòng)車組承擔(dān)著2022年服務(wù)于北京冬奧會(huì)的職能,在這個(gè)動(dòng)車組上設(shè)計(jì)有媒體車廂,此車廂桌面為抽拉式,便于媒體把攝像機(jī)及顯示設(shè)備等放在桌面上,同時(shí)配備有充電插座。此外,餐車吧臺(tái)與媒體車廂融合于一節(jié)內(nèi),吧臺(tái)開放式設(shè)計(jì)融入了奧運(yùn)元素和中國(guó)元素。

    談到中歐班列,趙紅衛(wèi)指出,近年來,中歐班列開行數(shù)量迅速增長(zhǎng),有力促進(jìn)了中國(guó)對(duì)外開放和“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來。從2016年貨物發(fā)送量14.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱增長(zhǎng)到2018年的72.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,平均每年增長(zhǎng)71%。另外,開行的中歐班列2016年達(dá)到1700列,2018年、2019年均突破5000列,2020年年運(yùn)量突破1萬(wàn)列。中歐班列開行的范圍拓展到歐洲21個(gè)國(guó)家92個(gè)城市。

    “鋼鐵駝隊(duì)正成為中國(guó)與‘一帶一路’相關(guān)的國(guó)家政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通的重要橋梁,特別是在新冠肺炎疫情突然暴發(fā)的情況下,中歐班列戰(zhàn)略通道作用日益凸顯?!壁w紅衛(wèi)說。

    中共十八大以來,中國(guó)鐵路發(fā)展取得舉世矚目的巨大成就,已建成世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)。截至2020年底,鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)14.63萬(wàn)公里。其中,高速鐵路近3.8萬(wàn)公里,穩(wěn)居世界第一。

    對(duì)此,趙紅衛(wèi)指出,《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》提出了中國(guó)鐵路未來發(fā)展的目標(biāo)和主要任務(wù),描繪了新時(shí)代中國(guó)鐵路發(fā)展的美好藍(lán)圖,未來中國(guó)鐵路將朝著數(shù)字化、智能化、智慧化和綠色化發(fā)展方向不斷前進(jìn)。(完)

    關(guān)鍵詞: 中國(guó) 高鐵 鐵路 技術(shù) 趙紅衛(wèi)

    推薦內(nèi)容

    ?
    主站蜘蛛池模板: 爱情岛论坛亚洲高品质 | 91亚洲一区二区在线观看不卡| 欧美一区二区激情三区| 亚洲视频综合网| 香港一级毛片免费看| 国产精品亚洲专区无码不卡| 99精品在线视频观看| 日本免费精品一区二区三区| 亚洲AV无码精品网站| 欧美国产日本高清不卡| 制服丝袜一区在线| 老子午夜伦费影视在线观看| 国产午夜无码福利在线看网站| 99re这里只有精品6| 无码中文字幕日韩专区| 亚洲欧美乱综合图片区小说区| 色吊丝最新在线播放网站| 国产精品国产三级在线专区| 一本高清在线视频| 日韩特黄特色大片免费视频| 亚洲二区在线视频| 狠狠躁日日躁夜夜躁2020| 国产乱码一区二区三区| 黄瓜视频在线播放| 国产精品99久久久久久宅男| www.色噜噜| 小仙女app2021版最新| 久久精品视频一区| 百合潮湿的欲望| 农民工嫖妓50岁老熟女| 精品日本一区二区三区在线观看| 国产欧美日韩另类| 99视频免费播放| 天天色天天射天天干| 中文无码乱人伦中文视频在线V| 欧美人与性动交α欧美精品| 免费体验120秒视频| 粗壮挺进人妻水蜜桃成熟漫画| 国产三级第一页| 亚洲视频456| 国产精品伦一区二区三级视频 |