中新網(wǎng)南昌4月3日電 (記者 劉占昆)3日下午，在位于江西省南昌市進賢縣的鄱陽湖核心湖區(qū)金溪湖撫河主航道上方，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，昌景黃高鐵金溪湖特大橋總跨度318米的連續(xù)剛構梁順利合龍，這是昌景黃高鐵江西段內首座完成合龍的大跨度連續(xù)梁，標志著項目施工建設取得突破性進展，為后續(xù)架梁、鋪軌作業(yè)奠定基礎。

作為昌景黃高鐵江西段控制性工程，金溪湖特大橋跨越鄱陽湖核心湖區(qū)金溪湖，全長33.14公里，橫跨多條水上航線和快速路，共有9座連續(xù)梁。此次合龍的連續(xù)梁主跨達152米，樁長75米，樁徑2.5米，屬于超大樁徑，施工難度大。

中鐵二十五局昌景黃鐵路五標三分部黨支部書記張中良表示，項目建設者對梁體節(jié)塊進行優(yōu)化布置，在清孔施工環(huán)節(jié)采用分離設備將泥沙分離，解決了大直徑超長樁基安裝困難，超長超重鋼筋籠安裝時間長、沉渣大的難題，在縮短施工工期的同時確保了工程順利合龍。

由于大橋地處鄱陽湖國家級自然保護區(qū)，建設單位和施工單位始終堅持“施工常念環(huán)保，綠色歸還于湖”的理念，實現(xiàn)土地利用效益最大化。張中良說，他們對施工產生的泥漿設置沉淀池，經處置達到國家標準進行回收，同時對開挖區(qū)域進行及時回填，噴灑草籽，做到將“綠色”歸還大自然，確保生態(tài)環(huán)保與鐵路建設和諧相融。

昌景黃高鐵是國家重點項目和國家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，西起江西省南昌市，途經江西省上饒市、景德鎮(zhèn)市，東至安徽省黃山市，正線全長289.908公里，其中江西段長200.274公里，設計時速為350公里。

據(jù)了解，昌景黃高鐵江西段預計2023年底具備開通運營條件。屆時，景德鎮(zhèn)、余干、鄱陽等四縣一市將結束不通時速350公里高鐵的歷史，對加快沿線贛江新區(qū)、鄱陽湖國家自主創(chuàng)新示范區(qū)、景德鎮(zhèn)國家陶瓷文化傳承創(chuàng)新試驗區(qū)等地區(qū)高質量快速協(xié)調發(fā)展具有十分重要的意義。(完)

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