新冠肺炎疫情在全國零星暴發(fā)，以李佳琦為代表的帶貨主播直接將直播間搬到家里“居家?guī)ж洝薄?/p>

第一財(cái)經(jīng)記者了解到，相較于疫情封控之前，李佳琦直播間每晚的直播時(shí)長也從之前的6-7小時(shí)縮短到現(xiàn)在的3-4小時(shí)，場均產(chǎn)品數(shù)量也由100件左右下降到現(xiàn)在的60-80件，每場觀看人數(shù)在1500萬-2000萬之間，較疫情前有所下降。

受疫情封控影響，很多MCN機(jī)構(gòu)、公司將直播樣品搬到主播家中。雖然主播沒有停播，但由于供應(yīng)鏈、物流等問題，很多商家遭遇有貨發(fā)不出、貨品難達(dá)消費(fèi)者的困境。

將樣品搬到主播家中

“現(xiàn)在直播間播出的樣品此前已經(jīng)排好的，之前就排到了今年4月底，當(dāng)前直播間按照規(guī)劃的品進(jìn)行正常的播出。”上海一家MCN機(jī)構(gòu)相關(guān)負(fù)責(zé)人李芳告訴第一財(cái)經(jīng)記者，受新冠肺炎疫情影響，在上海封城之前，公司就已經(jīng)把要播出的樣品搬到或寄到主播家中，這樣主播可以在家里直播。

由于品牌方大多在全國各地有倉庫，可以正常發(fā)貨。然而，對(duì)于如何地處江浙滬一帶的消費(fèi)者而言，受新冠肺炎疫情管控影響，物流成為難題。因此，品牌店鋪和平臺(tái)在系統(tǒng)中已經(jīng)設(shè)置好了，不能下單。

“江浙滬地區(qū)在發(fā)貨、下單等方面受到很大限制，主播會(huì)在直播過程中予以解釋。”李芳表示，對(duì)于帶貨能力強(qiáng)的主播而言，其消費(fèi)者分布在全國各地，雖然江浙滬消費(fèi)者不能下單，但對(duì)直播間的戰(zhàn)績影響不大。

對(duì)于何時(shí)復(fù)工，李芳表示：“我們現(xiàn)在是居家辦公，暫時(shí)沒有接到相關(guān)部門復(fù)工復(fù)產(chǎn)的通知。”

不止是MCN機(jī)構(gòu)所屬的達(dá)人主播，商家店鋪?zhàn)圆ヒ矝]閑著。

“疫情期間外地的團(tuán)隊(duì)正常播，上海的團(tuán)隊(duì)居家播，時(shí)長相對(duì)來說短一些。”一家專門從事家具生產(chǎn)、銷售的品牌負(fù)責(zé)人王琴告訴第一財(cái)經(jīng)記者，主播居家播的時(shí)候，也是需要自己搶蔬菜、米面糧油等生活物資。

由于王琴所在的公司銷售家居用品，需要展示的品類與達(dá)人主播相比會(huì)很少很多。

“產(chǎn)品的生產(chǎn)、發(fā)貨地是在山東，只要收貨地沒有疫情，就可以正常發(fā)貨。”王琴表示。

“在政府的指導(dǎo)和支持下，我們多方協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌調(diào)配全國各個(gè)渠道的生產(chǎn)、倉儲(chǔ)和物流資源，努力保障物資供應(yīng)，特別是優(yōu)先安排滴露和樂守品牌消毒物資的供應(yīng)。”曼倫告訴第一財(cái)經(jīng)記者，為了能夠解決上海物資保障“最后一公里”的問題，公司特別組織了滴露和樂守消毒產(chǎn)品為主的社區(qū)團(tuán)購。

曼倫方面表示，目前長三角的物流面臨的壓力比較大，希望能夠?qū)崿F(xiàn)長三角省際通行證的互認(rèn)，疫情交通管控措施能夠更人性化，更好地保障長三角供應(yīng)鏈的通暢。

打通物流阻滯

疫情給電商商家?guī)肀容^大的經(jīng)營壓力。

“當(dāng)前公司電商直營平臺(tái)的退單比例約為10%，平常該數(shù)據(jù)不足1%。”一位家居品牌負(fù)責(zé)人陳強(qiáng)告訴第一財(cái)經(jīng)記者，導(dǎo)致陳強(qiáng)所在公司的銷售退單比例上升較快的原因在于物流。

快遞物流環(huán)節(jié)的“阻滯”拖累品牌商家的銷售業(yè)績。

今年3月，陳強(qiáng)所在公司的線上銷量同比降低了10%左右。陳強(qiáng)表示：“公司發(fā)貨的主倉庫在南通，在經(jīng)歷了疫情后，公司計(jì)劃在全國多個(gè)區(qū)域建設(shè)分倉，入倉發(fā)貨的平臺(tái)盡量早入倉、多入倉，同時(shí)引入多家快遞合作商等。”

陳強(qiáng)的遭遇并非個(gè)案。

國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，3月，全國社會(huì)消費(fèi)品零售總額為 34233 億元，同比增速為-3.5%。

新冠肺炎疫情在全國零星暴發(fā)，以及由此帶來的管控措施，阻滯了貨物的跨區(qū)域流通，延緩貨物交付時(shí)間。各家快遞公司均受到不同程度影響，出現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心關(guān)停、干線車輛無法出入高速或者手續(xù)繁雜、末端網(wǎng)點(diǎn)停擺、人員被封閉在家中，無法執(zhí)行正常的處理和攬派。

國家郵政局公布2022年一季度郵政行業(yè)運(yùn)行情況顯示，今年3月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成85.4億件，同比下降3.1%；業(yè)務(wù)收入完成818.5億元，同比下降4.2%。

為了打通阻滯，政府部門在行動(dòng)。

4月18日，全國保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會(huì)議在北京召開。會(huì)議要求足量發(fā)放使用全國統(tǒng)一通行證，核酸檢測結(jié)果48小時(shí)內(nèi)全國互認(rèn)，實(shí)行“即采即走即追”閉環(huán)管理，不得以等待核酸結(jié)果為由限制通行。

在一系列政策的催動(dòng)下，公共物流園區(qū)的吞吐量指數(shù)、主要快遞企業(yè)分撥中心的吞吐量指數(shù)在近期(4月5日)觸底后開始反彈，下跌局面得以扭轉(zhuǎn)。

Wind統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國主要公共物流園區(qū)的吞吐量指數(shù)已經(jīng)從最低62.94(4月5日)反彈至如今的79.37(4月18日)，反彈幅度為26%；全國主要快遞企業(yè)分撥中心的吞吐量指數(shù)從最低59.62(4月5日)反彈至如今的74.12(4月18日)，反彈幅度為24%。

(應(yīng)受訪者要求，文中李芳、王琴、陳強(qiáng)均為化名。)

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