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人民網北京4月22日電 （記者喬雪峰）我國災害種類多、分布地域廣、發生頻率高，迫切需要增強交通運輸網絡系統韌性和安全性，不斷提升以公路交通為基礎的災害風險抵御能力。

近日，交通運輸部會同國家發改委印發實施《國家區域性公路交通應急裝備物資儲備中心布局方案》（以下簡稱《方案》），《方案》提出，到2025年，儲備中心實現高質量發展，形成更加統一、更高質量、更有效率、更加協同、更可持續的公路應急儲備體系；可同時應對2個區域發生洪水、地震、低溫雨雪等重大自然災害；東、中部地區應急裝備物資到達時間不超過8小時，西部地區應急裝備物資到達時間不超過10小時、特殊情況不超過12小時。

《方案》提出，充分考慮我國自然災害分布和公路網結構特點，在現有23處國家區域性公路交通應急裝備儲備中心基礎上，增設13處儲備中心。根據儲備中心區位特點、輻射需求、專項能力，建設形成6個增強型、30個基本型的儲備中心格局，基本實現各省（區）全覆蓋。其中，面積較大、自然災害較多的內蒙古、四川、西藏、甘肅、新疆和新疆生產建設兵團各有2—4處。

同時補齊補足短板弱項，加快建立形成更加高效實用的公路應急儲備體系，有效保障“6軸、7廊、8通道”國家綜合立體交通網主骨架安全運行。到2025年，公路交通應急儲備能力可同時應對2個區域發生洪水、地震、低溫雨雪等重大自然災害。東、中部地區國家區域性公路交通應急裝備物資到達時間不超過8小時，西部地區不超過10小時，特殊情況不超過12小時，實現就近調配、快速行動，有序救援。

《方案》提出，力爭2025年6月底前基本完成建設任務，重點推進增強型儲備中心建設，同步推進儲備中心運行管理機制建設、公路應急搶通骨干隊伍建設、儲備裝備現代化和管理信息化、智能化建設，確保關鍵時刻拿得出、調得快、用得上。

《方案》還明確了五方面主要任務：一是明確了在建、新布局儲備中心建設的具體時限要求；二是部級層面印發《國家區域性公路交通應急裝備物資儲備中心管理辦法》，各地健全儲備中心日常管理制度；三是明確儲備管理創新導向，依托儲備中心打造公路交通應急搶通隊伍，加強與公路施工、養護企業和應急裝備生產和運營企業合作建設公路應急搶通骨干隊伍；四是建立儲備中心裝備目錄發布和動態更新調整機制，充分發揮增強型儲備中心發揮導向作用，鼓勵建立產學研用聯合建立新型裝備研發平臺；五是建設部省聯網公路應急裝備管理信息系統，深化新技術手段在儲備中心裝備管理方面的應用，提升儲備效能。

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