中國經濟網北京8月31日訊（記者 張懿） 日前，廣汽集團披露《2023半年度報告》顯示，今年上半年，廣汽集團匯總口徑共實現營業總收入約2335.32億元，同比下降約3.81%；合并口徑營業總收入約619.11億元，同比增加27.16%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約29.66億元，同比下降約48.42%。

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廣汽集團董事長曾慶洪指出，“上半年汽車市場呈現前所未有的動蕩，集團積極應對消費需求不旺、燃油車購置稅優惠政策退出、價格戰沖擊等多重不利因素影響，深入調研把握市場動態綜合施策，全面開展‘齊發力、拓增量、提質增效攻堅戰’。”

數據顯示，1-6月，廣汽集團實現汽車產銷119.69萬輛和116.30萬輛，同比增長3.93%和1.14%，產銷規模位居國內汽車企業集團第五位，市場份額約為8.8%。這其中，自主品牌表現依舊亮眼：廣汽傳祺上半年銷售18.8萬輛，同比增長9%，市占率同比提升10%；廣汽埃安上半年銷量20.93萬輛，同比增長108.81%，且連續4個月銷量穩居4萬臺以上，銷量位居國內新能源乘用車第三位。

廣汽方面表示，截至7月份，廣汽傳祺加廣汽埃安的銷量已經超過47.5萬輛，預測全年廣汽集團自主品牌雙子星產銷有望沖刺百萬。廣汽傳祺自2022年實現盈利以來，今年上半年盈利面持續擴大，廣汽埃安今年6、7月已連續兩個月實現盈利。

相較于自主品牌銷量走高、對集團貢獻穩步提升，合資品牌端的汽車銷量、營業收入均呈現不同幅度的下降。

具體來看，廣汽本田實現產銷318528輛和289928輛，同比下降12.97%和18.89%；實現營業收入428.04億元，同比下降約21.48% 。廣汽豐田實現產銷461241輛和452800輛，同比下降6.97%和9.48%；實現營業收入740.55億元，同比下降約12.32%。

值得注意的是，報告期內，廣汽集團投資收益約為54.48億元，較上年同期減少約30.50億元，主要是本報告期日系合資企業盈利減少等綜合所致。

“以合資企業起家的廣汽集團，自主品牌正逐步成為新主導，這是十多年來堅持自主研發、自主創新的結果。”廣汽集團總經理馮興亞說。

據了解，2023年上半年，廣汽集團研發投入超31億元，新增專利申請1435件，其中發明專利616件，累計專利申請超16000件，其中發明專利申請超6000件。

聚焦海外市場，上半年，廣汽集團自主品牌累計出口約2萬輛，同比增長約29%，目前已經覆蓋了31個國家市場。據悉，國際化方面，廣汽集團已完成新一輪組織機構改革，堅持“一把手、強關注”，強化對國際化事業運營管控，進一步聚焦主業提升集團競爭力。

展望下半年，曾慶洪認為，“宏觀經濟的溫和回暖逐漸向汽車市場傳導，且伴隨新能源汽車車輛購置稅減免等政策效應持續顯現，汽車市場消費潛力將被進一步釋放，市場需求有望持續恢復和回暖。但當前汽車產業正在加快重塑，產品與技術迭代、產業鏈重構、商業模式和組織變革的速度遠超預期，我國汽車產業已全面告別高增速的黃金時代，車市淘汰賽加速進行，迎來了轉型變革的關鍵節點。”

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