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2023年中秋國慶假期，全國鐵路累計發送旅客1.95億人次，日均1624.7萬人次。其中，9月29日全國鐵路發送旅客2009.8萬人次，創單日旅客發送量新高，也是歷史上鐵路單日旅客發送量首次突破2000萬人次。各地鐵路部門提前謀劃組織、積極協調調度、提升服務標準、強化路地聯動，維護了交通運輸秩序穩定，保障了旅客安全有序出行。

【資料圖】

武漢站：高峰客流秩序井然

武漢站是京廣高鐵、武九客運專線、漢十高鐵、滬漢蓉快速客運通道等國家高鐵干線的樞紐站，同時也是武黃城際鐵路、武岡城際鐵路等武漢城市圈軌道交通的始發站，在剛剛過去的中秋國慶假期，承擔了繁重的運輸任務。

據統計，整個黃金周期間，武漢站共計發送旅客150萬人次。其中，9月29日單日發送旅客15.8萬人次，創下該站發送旅客歷史紀錄。“中秋國慶黃金周期間，武漢站每日接發列車400多趟，辦理列車進出動車基地站100多列，車站值班員既要確保列車進路、股道、站臺準確無誤，又要保障列車正點到達、正點開出，工作量和壓力都很大。”在武漢站運轉車間高速場擔任車站值班員的彭昭介紹。

但旅客并沒有感受到大客流量的沖擊。9月29日，假期第一天，武漢站西進站口人流量雖大但秩序井然，乘高鐵去廣州旅游的武漢市民郭女士感嘆：“這次黃金周出行我做好了攻略，特意提前2小時出發，就怕堵車。沒想到今天武漢站周邊交通特別順暢，從南湖打車到武漢站居然和平時一樣，只用了40分鐘，沒有出現假日第一天車站周邊交通擁堵的現象。”

這得益于充足的準備和及時的調度。武漢站按照高峰圖運輸模式組織運力，最大限度挖掘運輸潛力。“十一”期間武漢站開行臨客26列，其中高速場臨客15列，普速場臨客11列。特別是10月6日，武漢站開行列車達到了484列，高峰時段平均每2分鐘發送一趟列車，高鐵密度堪比地鐵。

走得了還要走得順。武漢車站精細謀劃乘降組織方案，建立統一指揮乘降組織的聯動模式，在東、西進站口各增設兩臺安檢儀，東進站口達到10條安檢通道，西進站口達到9條安檢通道，保證進站流線暢通，同時實行“滾動候車、無縫接續、以車待候”，合理引導旅客安檢、候車、檢票進站，保障車站候車室暢通有序。

在保障站內秩序平穩的同時，武漢火車站還與交管部門、武漢火車站地區綜合管理辦公室一起加強站外及周邊交通管理，加強火車與出租車、公交車等市內交通接駁線路的銜接。組織開展了“促安全、保暢通”主題黨日活動，20余名黨員在主干道十字路口、停車站進出口，配合交管部門疏導行人車輛，提高交通運行效率。

除了硬措施保障，武漢站還提升服務的溫度，為旅客營造溫馨的出行氛圍。以“五心”服務臺為載體，建立“各站聯動”服務網，實現一站受理、各站聯動的鏈接式服務。組織80名黨員、團員開展流動服務，為重點旅客及需要幫助的旅客排憂解難，倡導旅客文明出行。

武漢站還招募了358名大學生志愿者參與長假期間志愿服務，主要在實名制驗證驗票、“五心”服務臺、安檢查危等15個關鍵場所做好宣傳提示、客流引導、重點幫扶等服務工作。“小桔燈”志愿者將服務關口前移至東西進站平臺落客區，幫助下車旅客搬運行李，快速引導旅客進站乘車。

帶著2歲女兒乘車的田女士高興地說：“我從黃石來武漢中轉到韶關，一個人帶著孩子還要換乘。有工作人員專門引導，還給我介紹了武漢站中轉換乘的攻略小視頻。候車室里的母嬰設施也很齊全，解決了出門帶孩子的困擾，真的很暖心。”

杭州站：服務亞運進出無憂

10月6日7時20分許，身披杭州亞運會“虹韻紫”涂裝的G9313次復興號亞運智能動車組列車迎來了一批全新的面孔，即將開始新一天的忙碌。“中秋+國慶+亞運會”，杭州鐵路在假日里分外忙碌，成為大家關注的“頂流”。

“今年中秋國慶黃金周，到杭州地區觀賽、探親、旅游和上學的客流交織，鐵路客運市場火爆。”鐵路杭州站副站長馬鴻介紹，杭州鐵路部門充分挖掘運輸潛力，加強運能匹配供給，在熱門方向加開旅客列車。截至10月6日18時，國慶黃金周假期杭州東站共計發送旅客198.2萬人次，日均發送旅客24.8萬人次，累計加開旅客列車585列。

杭州東站客運值班員陳憶蓮介紹，亞運會期間車站氛圍拉滿，亞運元素隨處可見。“車站組建了專班隊伍，根據涉亞運人員抵離運輸要求，布設專用通道、設置專區候車、指定專人對接，讓亞運賽事人員進出站無憂。”陳憶蓮說。

記者了解到，作為亞運抵離服務主陣地之一，杭州東站目前已完成224批次逾萬名涉亞運人員出行保障任務。車站通過加強與城市交通、航空交通等協調對接，保障涉亞運人員市內接駁出行順暢;全面補齊出站口引導標識，優化安全區域隔離防護設置，引導標識辨識度更強，指引連續性更優，旅客出站路線更通暢。

在服務好亞運會的同時，鐵路杭州站還積極做好旅客特別是重點人群的服務工作。“今天是假期的最后一天，從杭州返程的旅客依然不少，雷鋒服務站工作人員當班時間延長了兩個多小時。”客運值班員葉雯正忙著幫一名重點旅客聯系到站護送，這已經是她今天服務的第10位重點旅客。

“車站依托‘之江心驛’雷鋒服務站，加強對老幼病殘孕等重點旅客的服務，努力提供線上預約線下服務閉環管理的‘一站式’服務體驗。”鐵路杭州站副站長陳旭東說。

鄭州東站：“米”字網絡連接四方

隨著高鐵網絡的不斷完善，鄭州東站率先實現全國首個“米”字形高鐵網。在假期，鄭州東站提高運力保障、科學安排調度、升級服務品質、確保旅客出行安全有序。9月27日至10月8日，鄭州東站累計發送旅客197.1萬人次。

為滿足旅客出行需求，鄭州東站對站內引導標識重新梳理，加大站內資訊的播報密度，結合客流情況增加安檢、驗證通道14個，將進站速度提升至原來的2倍。

鄭州東站客運車間黨總支書記范洪禮告訴記者，車站還采取夜班高鐵及熱門車次重聯、始發終到套跑、高鐵普速互補開行等方式，持續優化列車開行頻次，車站在今年假期共計開行旅客列車8992列，加開臨客列車83列，其中加開跨夜車26列，達到了建站以來最高峰。

朝發夕至的跨夜列車在今年黃金周備受追捧。一日往返周邊各大城市，睡上一覺便抵達目的地城市，讓民眾出行越來越便捷。

為保障旅客出行更快捷，鄭州東站的綜合服務“天眼”系統，實時掌握車站各部位運行狀況，通過動態開啟安檢、驗證通道，高峰時段開啟分時進站、分區域候車等措施做好旅客疏導，同時站臺升降門系統有效防止站臺旅客和攜帶的行李墜入股道等突發事件，全力保障旅客安全乘降、列車安全準時運行。

出行有保障，服務也要跟得上。鄭州東站服務持續優化，假期安排了50名幫班職工和70名青年志愿者，做好引導咨詢、乘降組織和重點旅客服務，針對“脫網旅客”開辟“1V1”服務，為老年人和脫網人群的出行提供便利。

今年“十一”假期，鄭州成為熱門旅游城市，著眼高鐵旅客構成高端化、服務需求個性化、服務意識自主化的特點，鄭州東站還主動貼近旅客需求，構筑以自動化服務為主、人工服務為輔，有需求有服務、無需求無干擾的服務方式，22臺候車查詢機讓旅客根據指示隨時找到自己的候車區，40臺雙向閘機實現快速自主中轉換乘……“無聲”護航旅客出行。

北京西站：優化服務便民利民

中秋國慶假期是今年最后一個長假，旅客出行意愿強烈，北京西站旅客發送量大幅提升，部分時段客流高度集中，北京西站提前制訂假日運輸方案，制定多項便民利民服務措施。

強化設備保障。北京西站提前對站內自動扶梯、直梯等設備設施以及應急指揮系統、自動售檢票系統、自助驗證驗票設備、引導系統加強排查和維保，確保假日運輸期間顯示引導系統、廣播系統、電梯等客服設備狀態良好;對動靜態引導標識、警示標志進行全面排查，確保標志標識齊全完好。假日運輸期間，車站根據氣溫變化做好候車室空調的溫度調節，為旅客創造舒適良好的候車環境，并強化對客服設備的巡視檢查，增加巡檢頻次，發現問題及時處理，保障旅客安全出行。

優化客流運轉。車站強化現場客流監測，根據客流情況隨時調整售票窗口、安檢驗票通道等的開放數量。北京西站實行國鐵、地鐵安檢互認，乘坐地鐵到達的旅客不用再次安檢即可直接檢票進站;進站安檢口設置30分鐘內旅客安檢快速通道，減少急客安檢等候時間;北售票廳內設置快速進站通道，旅客購票后可以直接檢票進站。此外，現場增加工作人員強化引導，確保旅客進站暢通。

假日運輸后期，隨著返程客流量的增加，車站重點增加站臺、出站口的人員力量，加強安全廣播提示并及時解答旅客問詢，保障旅客安全有序出站。同時加強同重點站區管委會的數據共享，及時向相關部門提出交通接駁需求，通過地鐵延時、加開免費擺渡車、增派出租車和網約車等措施，有效滿足高峰時段旅客交通接駁需求，減少旅客離站等候時間。

中秋國慶假期老年人出行增多。針對部分老年群體不會使用智能手機的情況，北京西站售票廳設置“京鐵愛心敬老慢窗口”，為老年人提供購票、咨詢、12306網站注冊等服務，并根據現場需求，補充售票大廳服務臺引導人員，面對面、手把手為旅客辦理業務，“向前一步走”做好服務外延，解決“脫網”旅客實際需求。候車區內12306服務臺還配置有老花鏡、針線包等設施，方便有需要的旅客按需取用。

為加大對老幼病殘孕等重點旅客的幫扶力度，北京西站“京鐵愛心036候車室”內備足專用的輪椅、擔架，為特殊重點旅客提供愛心接送站服務。此外，北京西站“京鐵愛心036候車室”內還設置有兒童娛樂區和母嬰哺乳室，帶兒童出行的旅客可以解放雙手，讓小朋友在候車時有專門的玩耍區域，有哺乳需求的媽媽出行也可無后顧之憂。國慶假日運輸期間，“京鐵愛心036候車室”累計服務旅客超10萬人次，由工作人員專門接送的輪椅、擔架、盲人等重點旅客就超過5000人次。

西安站：精心謀劃挖潛擴能

平日里，一天客流不到10萬人次;假期日均發送旅客19萬人次，高峰日更是多達22.8萬人次……繁忙，是這個假期西安北站的常態。

中秋國慶假日運輸期間，中國鐵路西安局集團有限公司西安站(下轄西安車站、西安北站兩站)旅客發送數量喜人，較2019年同期上升明顯，打破多項歷史紀錄。截至10月6日，西安站共計發送旅客307.1萬人次，較2019年同期增加53.3萬人次，增幅21.0%。其中，9月29日全站單日發送旅客人數達到頂峰，共計發送419812人次，打破西安站建站以來最高紀錄，其中西安車站發送旅客191131人次，再創西安車站歷史新高。

為滿足旅客出行需求，西安站采取“直通重聯、管內增開”方式，挖掘運輸潛力，調整列車開行方案，對上海、北京、太原、蘭州、銀川等方向增開直通臨客列車，增開重點方向夜間動車組34列。截至10月6日，共加開臨客列車1454列，其中高鐵加開911列，普速加開543列。累計開行旅客列車4050.5對，較2019年同期增加732對，增幅22.1%。全站累計始發運能244.9萬張，較2019年同期增幅22.8%。

為服務好廣大旅客出行，西安站提前謀劃，精心組織，細化完善高峰時段旅客流線組織應急預案，以黨員為骨干組建安檢突擊隊、站臺乘降突擊隊，保障高峰時段旅客進站乘車流線暢通，累計為西安車站、西安北站候車室增配候車座椅1664個，補強更換58處警示、宣傳、引導標識。假日期間推出“有事，找我!”服務舉措，抽調業務精湛、責任心強、服務技能過硬的工作人員成立“愛心服務隊”，方便需要幫助的旅客隨時找到、提出訴求。協調市政交通部門、站前管委會制訂夜間列車、高鐵接駁方案，西安北站南北停車場常備20輛公交車，地鐵4號線末班車由23時延長至23時30分。

各種細節也是保障工作中不可忽視的內容。比如，雖然電子購票、刷證上車已經普及，但還有不少旅客需要在車站取車票及報銷憑證。自助售取票機經過高強度運行后，可能會出現小故障，比如票卷耗盡、車票打印磁頭損壞等。“國慶假日期間我們增加巡視頻次，確保旅客正常取票，不耽誤行程。”負責西安北站68臺自助售取票機日常維護工作的孫庭浩表示，一個班次下來，他們最多能更換60000多張報銷憑證。

西安站在常態化做好重點旅客接送站服務的同時，提前對車站無障礙進出站流線通道、無障礙電梯以及第三衛生間設施設備進行維護保養，確保假日期間重點旅客能正常使用。同時，持續優化“高鐵聯盟”服務項目，與國內38個高鐵站建立聯動接駁服務，解決好重點旅客出行“最后一公里”。

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