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2023年6月28日，五菱新能源公司旗下品牌“菱勢汽車”正式發布，菱勢汽車將聚焦新能源商用車市場，未來將陸續發布混動及純電車型。新品牌發布的同時也帶來了旗下首款新車——菱勢黃金卡，并公布了官方售價。新車共推出2款車型，售價區間8.98-9.38萬元。在公布價格的同時，菱勢汽車還公布了上市期下訂1000元抵12000元購車款的優惠活動。

新車亮點速覽

·采用“菱擎”超級線性混動系統

(資料圖片僅供參考)

·長車頭設計

·饋電綜合油耗6.5L/100km

·搭載容量為13.26kWh磷酸鐵鋰電池組

新車介紹

外觀方面，菱勢黃金卡采用典型的電動化前臉設計，無邊框的前格柵設計符合當下消費者對新能源車的期待。前格柵上方采用了類似貫穿式燈帶設計，品牌字母位于貫穿飾條的正中，既延展了車頭的視覺寬度，也讓前臉看起來更上檔次。前大燈采用縱置布局的雙透鏡LED光源，無論從點亮效果還是照明亮度上都能滿足商用車用戶的使用需求。

菱勢黃金卡采用單排座椅布局，這樣的設計盡可能地放大了貨箱的尺寸，提升了整車在商用過程中的經濟性。創新的長車頭設計不僅符合新能源車低風阻系數的設計需求，還相比傳統平頭設計提高了安全性，畢竟擁有更大的緩沖區，能夠在發生碰撞時吸收更多的能量，從而不至于侵占座艙空間。

尺寸方面，菱勢黃金卡擁有3650mm的軸距，長寬高達到了5935*1880*1845mm，而貨箱尺寸更是高達3510*1780*380mm，這樣的尺寸能夠滿足各種商用使用場景的需求，能夠為車主帶來更高的效益。值得一提的是，在貨箱左側下方還有額外的儲物空間，可為車主裝載私人物品所用。相比設計亮眼的車頭，菱勢黃金卡的車尾設計就較為普通了，如果能換裝當下流行的貫穿式尾燈，將為其加分不少。

盡管定位商用小卡，但菱勢黃金卡的內飾設計毫不含糊。環抱式座艙設計搭配平底方向盤，再加上精致的懸浮式液晶儀表盤、懸浮式中控大屏和旋鈕式換擋機構，滿滿的科技感。車機系統中內置了藍牙音樂、倒車影像等功能，能夠滿足日常出行的基本所需。菱勢黃金卡的座椅符合人體工程學設計，擁有不粗的支撐性，只是受限于單排設計，座椅靠背調節角度有限，坐姿較直。安全配置方面，菱勢黃金卡標配上坡輔助、ABS+EBD，能夠滿足不同工況的使用需求。

動力方面，菱勢黃金卡采用增程式混動系統，采用前置后驅的動力布局。后軸搭載一顆最大功率為120kW、峰值扭矩320Nm的永磁同步電機。電池組則采用容量為13.26kWh的磷酸鐵鋰電池組，交流充電接口位于貨箱右側下方。電池組擁有電池加熱功能，能夠滿足寒冷地區的使用需求。增程器則來自五菱柳機，以一臺排量為1.6L的阿特金森循環發動機為核心，這臺發動機的熱效率高達40.01%。根據官方給出的數據，菱勢黃金卡的工況法綜合油耗為3.6L/100km，饋電綜合油耗6.5L/100km，綜合續航里程可達600km左右。

試駕感受

作為市面上首款采用增程式混動的商用小卡，菱勢黃金卡的出現彌補了市場的空白，為私人業主帶來了更為經濟的商用小卡選擇。根據中汽協公布的數據，目前商用新能源汽車的市場占有率僅為10.2%，而目前的新能源商用車大多為純電車型，存在購車成本高、續航里程短等痛點，傳統燃油卡車又存在動力差、經濟性差、舒適性差等弊端，菱勢黃金卡在純電和傳統燃油卡車之間找到平衡點。

電驅的屬性成為它最大的亮點，320Nm的最大扭矩能夠滿足重載情況下的駕駛需求，平順的動力輸出又能夠讓日常行駛變得更加從容，提供標準和經濟兩種駕駛模式，滿足不同工況下的使用需求，經濟模式下強大的動能回收甚至能夠實現類似單踏板模式的駕駛感受，在更加節能的同時也或多或少減少了剎車的磨損，能夠有效降低商用成本，也間接提高了收益。不過，這款菱勢黃金卡依然有提升的空間。首先，我們試駕的這款低配車型并沒有配備安全氣囊，當然這是出于成本的考量，后續增加選配或許是個不錯的選擇。此外，如果能增加外放電功能，將會為它帶來更加豐富的使用場景。

編輯觀點：不可否認“人民需要什么，五菱就造什么”再一次在這款菱勢黃金卡上獲得了印證。菱勢汽車憑借業內首款增程式小卡填補了新能源小卡的市場空白，8.98-9.38萬元的官方指導價格疊加上市期下訂1000元抵12000元購車款的優惠活動進一步降低了購車成本，同時也為車主帶來了更大的利潤空間。

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