這陣子，尹同躍跟星途E0Y的合影刷了屏。
老尹還是那個老尹，但是星途卻不是那個星途了。星途E0Y是一款很扎眼的車。
【資料圖】
第一眼看上去你搞不清是理想劈了腿，還是小鵬出了軌，有一種理想和小鵬混合體的感覺。
第二眼再細瞧瞧，你就會跟我一樣發現，星途既沒跟理想劈腿，也沒跟小鵬出軌，而是拿吉利銀河L7當了隔壁老王。
當然，設計歷來都是奇瑞的短板。星途E0Y的賣點也不是設計，而是滿滿的堆料。
星途E0Y基于E0X平臺打造，定位高端新能源SUV，這臺車有四大殺器。
第一個大殺器是華為智能生態座艙。
這是車機中天花板。希望星途不要跟阿維塔一樣瞎改，負優化，保持原汁原味就好，而且還支持L3級智駕輔助。
第二個大殺器是8295旗艦芯片。光看序號，就知道能秒殺一眾8155車規級芯片。
第三個大殺器是3秒級的零百加速。不僅快而且還穩，配了CDC主動式空氣懸掛。
第四個大殺器是超高的續航。搭載寧德時代麒麟電池，續航里程超700km，預計將推出單/雙電機2種版本。
尹同躍透露：奇瑞與華為的baby今年四季度就出來了。
他說的應該就是這臺星途E0Y。但是星途的車歷來都是擺脫不了一個宿命，就好叫好不叫座。
這可能跟星途的市場策略有關系，一直走車海戰術，不停出，來回試，打一槍換一個地方，直到打到鳥為止。
這種車海戰術很像手機圈的機海戰術，就是不停地試錯，不停地推新車，走的不是大單品策略，而是通吃，直到有一款賣爆為止。
星途E0Y就是這樣一個背景之下的產物，這款車能不能擺脫星途新車一貫的宿命有待觀察。
但是這臺車的售價應該不會太低。
一方面，華為賦能的車售價都不低，基本上都是30萬級別，而且還有更高階的智能駕駛系統，另一方面，搭載麒麟電池的車售價也不低，也基本上是30萬+級別。
綜合這兩點來看，星途E0Y的定價甚至都有可能在35萬前后。這么貴的車，面臨的對手也就是理想、蔚來這類新勢力高端品牌。
奇瑞造車的積累甩了理想和蔚來十條街，但是能不能賣好，消費者樂不樂意埋單，這就是另一碼事兒了。
尹同躍加油，雖然你是中國最牛的產品經理，但離最牛的推銷員還是有點距離。
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