直噴和混合噴射是汽車市場當(dāng)中比較常見的，相比較混合噴射更好一些。汽車有著久遠(yuǎn)的歷史，有了汽車之后可以為出行帶來很多便利，不管上下班工作還是接送孩子，外出買菜等等都不用等公交車，可以省去很多時(shí)間。有了汽車之后也可以來一場說走就走的旅行，因此汽車逐漸走進(jìn)千家萬戶當(dāng)中，不過購買汽車時(shí)不知道直噴還是混合噴射哪一個(gè)更好一些，下面給大家做出詳細(xì)的講解。
直噴和混合噴射比較起來混合噴射會好一些，直噴就是把噴油嘴的地方通過歧管轉(zhuǎn)換到氣缸當(dāng)中，然后把汽油直接噴到氣缸上邊來驅(qū)動汽車的行駛。混合噴射完全不同。混合噴射融合了氣管噴射和缸內(nèi)直噴的兩種技術(shù)，因此發(fā)動機(jī)處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程當(dāng)中會運(yùn)用到歧管噴射，而發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程當(dāng)中就會選擇用缸內(nèi)直噴。
缸內(nèi)直噴雖然沒有混合噴射好一些，但是缸內(nèi)直噴擁有很多優(yōu)勢，它的最大優(yōu)勢為汽油直接噴入到氣缸當(dāng)中，可以有效的防止汽油粘附在歧管上邊，避免這個(gè)部位產(chǎn)生積碳。眾所周知積碳堆積多之后，會直接影響到汽車的使用性能，嚴(yán)重的還會影響發(fā)動機(jī)壽命，同時(shí)缸內(nèi)直噴還能提升發(fā)動機(jī)功率，當(dāng)然缺點(diǎn)也較為明顯，由于汽油直噴到氣缸上，因此留下汽油和空氣混合的時(shí)間就會減少，從而造成混合氣體燃燒不完全最終形成積碳。
混合噴射技術(shù)優(yōu)勢較為明顯，不過也有缺點(diǎn)，技術(shù)較為復(fù)雜，相對應(yīng)的成本較高一些，因此搭載混合噴射技術(shù)的汽車往往價(jià)格高一些，這也是混合噴射發(fā)動機(jī)最大的缺點(diǎn)。不過優(yōu)點(diǎn)大于缺點(diǎn)，當(dāng)混合噴射技術(shù)得到突破，可以促使成本降下去，混合噴射就會替代氣管噴射和缸內(nèi)直噴。綜合以上的了解，想必車友們對直噴發(fā)動機(jī)以及混合噴射發(fā)動機(jī)有進(jìn)一步的了解。
